Neubaufahrzeug

Als Neubaufahrzeug werden twee soorten tanks betiteld die tijdens het interbellum in Duitsland werden ontwikkeld. Beide waren bijna 100% identiek. Ondanks het kleine kaliber (hetzelfde kanon dat werd toegepast op de Panzer IV Ausf A t.e.m. Ausf F1) werd het Neubaufahrzeug bekend als zware tank. Nadat Hitler aan de macht was gekomen, gaf hij opdracht voor het realiseren van zware tanks voor de nieuwe Wehrmacht, die de opvolger van de Reichswehr zou worden. Het werd uiteindelijk een tank met meerdere torens gebaseerd op de Britse Vickers A1E1 Independent en de T-35 van de Sovjets.

Het ontwerpen begon in 1933 toen de Reichswehr op zoek was naar een zogenaamde Großtraktor of zware tractor. Rheinmetall en Krupp, die al voor de Eerste Wereldoorlog grote rivalen waren van elkaar, namen de uitdaging aan. Twee ontwerpen werden voorgesteld. Beide hadden een grote romp met rupsbanden die even hoog kwamen als de romp zelf; op het tanklichaam stonden drie torens. Het enige verschil tussen beide ontwerpen zat in enkele details en de plaats van het hoofdgeschut. Het hoofdgeschut van beide was in een grote toren aangebracht en bestond uit een 7,5 cm Kampfwagenkanone 37 L/24 met een 3,7 cm Kampfwagenkanone 36 L/45 als secundaire bewapening. Een machinegeweer had diezelfde toren niet. In twee kleinere torentjes, gebruikt voor de Panzer I, was een 7,92 mm Maschinengewehr 13 ondergebracht. De torentjes stonden voor en achter de hoofdtoren. Bij de PzKpfw NbFz V (afkorting voor: PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V) van Rheinmetall stond de ene hoger dan de andere en bij de PzKpfw NbFz VI van Krupp stonden ze naast elkaar. De twee ontwerpen leken een rol te kunnen gaan spelen als zware tank, maar het bleek dat ze niet gemakkelijk te produceren waren en bovendien waren ze te onbetrouwbaar. Daarbij pasten beide tanks niet in het Blitzkrieg-concept dat snelle tanks vereiste. Met een snelheid van 25 km/u waren de Neubaufahrzeug-tanks allesbehalve snel. Ze waren ongeveer even snel (of langzaam) als de Britse Matilda II tanks. Niettemin werden de tanks verder ontwikkeld om ervaring te laten opdoen met tanks met meerdere torens.

In 1934 bouwde Rheinmetall twee stalen prototypes die opgevolgd werden door nog drie prototypes met een lichter frame met pantserplaten. Het zag er echter niet hoopvol uit voor het Neubaufahrzeug. De tank bleek niet geschikt voor een rol in de Blitzkrieg. Ze werden dan ook alleen ingezet om indruk te maken in Noorwegen. De drie gepantserde versies namen deel aan enkele gevechten in Noorwegen tijdens de invasie in een nieuw opgerichte Panzerabteilung nabij Oslo. Eén daarvan werd vernietigd door de Duitsers toen hij vast bleef zitten in het moeras bij Åndalsnes en toen vervangen door een stalen versie. Geen enkel "Neubaufahrzeug" overleefde de oorlog.


 * Ontwerper: Rheinmetall (PzKpfw NbFz V) en Krupp (PzKpfw NbFz VI)
 * Ontwerpen in: 1933 en 1934
 * Fabriek: Rheinmetall
 * Productietijd: 1934–36
 * Aantal gebouwd: 5
 * Gewicht: 23 ton
 * Lengte: 6 meter
 * Breedte: 2 meter
 * Hoogte: 3 meter
 * Bemanning: 6 man
 * Hoofdbewapening: 75 mm KwK 37 L/24
 * Secundaire bewapening: 37 mm KwK 36 L/45, 2x Mg13 machinegeweren
 * Motor: 1x 290 pk zware BMW Va of 300 pk zware Maybach HL 108 TR
 * Operationeel bereik op wegen: +/- 120 km
 * Snelheid op wegen: 25km/u