CVR(T)

De CVR(T) oftewel Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) is een gepantserd rupsvoertuig ontworpen door de Britse firma Alvis dat bij de Belgische Krijgsmacht in dienst was van 1973 tot de jaren '90.

Geschiedenis
In 1960 ontstond in Engeland een AVR (Armored Vehicle, Reconnaissance) die de Ferret en Saladin moest vervangen. De benaming werd later gewijzigd in CVR (Combat Vehicle, Reconnaissance). Gepland was een reeks op rupsonderstel - CVR(T) - en een gelijkaardige reeks met wielen - CVR(W). Het eerste prototype was klaar in januari 1969 en in mei 1970 werd de Scorpion, het basismodel van de reeks, aanvaard voor dienst bij de Britse strijdkrachten.

De Britse CVR(T)
De voornaamste gebruiker is uiteraard de Britse landmacht die de eerste Scorpion in januari 1972 in ontvangst nam. Echter ook de RAF bestelde een vrij groot aantal CVR(T)'s om de beveiliging van haar luchtmachtbases in Duitsland te verzekeren.

Hoewel de Scorpion inmiddels uit dienst is genomen, maken de Britten tot op de dag van vandaag nog steeds gebruik van de CVR(T) reeks (er wordt nochtans reeds enkele jaren aan een opvolger - TRACER - gewerkt). Men heeft de originele benzinemotor vervangen door een dieselmotor van Cummins om de brandveiligheid te vergroten. Als gevolg van negatieve ervaringen in de Tweede Golfoorlog kregen de Scimitars en Strikers thermische nachtzichtapparatuur SPIRE of E-SPIRE. Uit componenten van uit dienst genomen types (het onderstel van de Scorpion, de toren van de Fox en de thermische kijker TOGS van de Chieftain Mk 11) ontstond in het begin van de jaren '90 de Sabre. De CVR(T)'s die actueel ingezet worden in Irak zijn gedeeltelijk voorzien van bijkomende passieve pantsering, de zgn. bird-cage (vogelkooi).

De Belgische CVR(T)
thumb|250px|right|Belgische Scorpion De Belgische Krijgsmacht had aan het eind van de jaren '60 behoefte aan een nieuw licht gepantserd voertuig ten behoeve van de verkenningseenheden. Met het Britse Alvis werd in juni 1971 een contract getekend voor de levering van zo'n 700 voertuigen van de CVR(T) reeks onder een co-productie overeenkomst waarbij de voertuigen ten dele in België (door British Leyland in Mechelen) werden geassembleerd. Naast Groot-Brittannië was België de grootste gebruiker van de CVR(T).

De eerste voertuigen werden in 1973 aan de eenheden geleverd, de laatste in november 1980. Naast de lichte verkenningsbattaljons van het toenmalige 1(BE) Corps, werden ook de verkenningssecties van de gevechtseenheden uit de brigades met dit voertuig uitgerust.

De Belgische CVR(T) was vrijwel identiek aan het Britse model maar werd onderworpen aan een klein aantal modificaties in de loop der jaren, waaronder de installatie van 76mm-rookpotwerpers van Wegmann (ter vervanging van de originele 66mm-potten L8A4) en BAMS-radios. Van de voertuigen verdween door de jaren heen de amfibische uitrusting en drijfscherm, en bij de Spartans werd het dakluik in het troepencompartiment vaak permanent dicht gemaakt. In het begin van de jaren '80 doorliepen de Scorpions en Scimitars een MLU (mid-life upgrade) te Rocourt. 24 Scimitars en Scorpions werden gemodificeerd tot lesvoeruig waarbij de toren vervangen werd door een cabine voor de rij-instructeur.

De CVR(T) reeks bleef in dienst tot het eind van de jaren '90, maar enkele versies zoals de Striker en de Scorpion werden reeds eerder van de slagorde verwijderd. Een groot gedeelte werd verkocht aan Jordanië, dat een aantal Spartans later overmaakte aan het nieuwe Irakese leger.

Versies
Van de CVR(T) bestaan er 7 hoofdmodellen die allen uitgerust zijn met een NBC-systeem, passieve nachtkijkers en een drijfscherm voor amfibische operaties (werd later verwijderd).

thumb|250px|right|Spartan MILAN van 4ChCh thumb|250px|right|Sultan van 1JP
 * FV101 Scorpion: Lichte tank met 76mm kanon L23A1 en 40 schoten HE, HESH, Canister, SMK en ILL. Het kanon heeft een dracht van 1.100 m in rechtstreeks en 7.000 m in onrechtstreeks vuur. De bemanning bestaat uit drie man.
 * FV102 Striker: Anti-tank voertuig met 5 lanceercontainers voor de draadgeleide anti-tankmissile Swingfire met een dracht van 4.000 meter. Aan boord bevinden zich nog 5 reservemissiles. Bemanning: 3.
 * FV103 Spartan: Versie voor troepentransport die plaats biedt aan een sectie van zes soldaten. Werd gebruikt door de verkenningseenheden voor het transport van voltigeurs. De Belgische eenheden hadden een drietal sub-versies in dienst, namelijk de Spartan MILAN, de Spartan PC en de Spartan Towbar.
 * FV120 Spartan MCT: Gespecialiseerde anti-tankversie van de Spartan, uitgerust met een MCT-toren (Milan Compact Turret) met lanceerrails voor 2 missiles. Uitsluitend in gebruik bij de Britten.
 * FV104 Samaritan: Ongewapende ambulance met verhoogd bemanningscompartiment dat plaats biedt aan maximaal 4 liggende of 2 liggende en 3 zittende gekwetsten.
 * FV105 Sultan: Commandopost, eveneens voorzien van een verhoogde romp en uitgerust met extra radioapparatuur, werktafels en een tent.
 * FV106 Samson: Bergingsvoertuig met een interne 12t-lier en grondankers achteraan.
 * FV107 Scimitar: Versie voor rechtstreekse vuursteun met een 30mm L21A1 Rarden kanon met 165 schoten in laders van drie. Het kanon heeft een maximale dracht van 2.000 meter en kan schot per schot of in buien van max. 6 schoten vuren.

Verder is er nog de verbeterde en grotere FV4333 Stormer waarvan er ook weer een reeks gespecialiseerde uitvoeringen bestaat.

Technische specificaties (CVR(T) Spartan)

 * Gewicht: 8,17 t
 * Lengte: 4,388 m
 * Breedte: 2,184 m
 * Hoogte: 2,096 m
 * Motor: Jaguar XK, 6 cylinders, benzine, 195 PK
 * Snelheid: 80 Km/h
 * Autonomie: 600 Km

Referenties

 * Jane's Armour and Artillery, ISBN 0-7106-1074-2
 * Scorpion Reconnaissance Vehicle 1972-1994, New Vanguard 13, Osprey, ISBN 1-85532-390-7