Hr. Ms. O 1

Hr. Ms. O 1 was de eerste onderzeeboot die dienst heeft gedaan bij de Nederlandse marine. Tijdens de bouw van de O 1 werd het schip Luctor et Emergo genoemd ('ik worstel en kom boven'). De Luctor et Emergo werd door Koninklijke Maatschappij De Schelde uit Vlissingen gebouwd zonder dat het Nederlandse ministerie van defensie een order voor het schip had geplaatst. Voor de bouw van de Luctor et Emergo werd gebruik gemaakt van het Holland 7P ontwerp. Dit ontwerp was afkomstig van de Amerikaanse scheepsbouwer Holland Torpedo Boat Company uit New York. Op 8 juli 1905 werd de Luctor et Emergo te Vlissingen te water gelaten.

De tests met de O 1
De Nederlandse marine had besloten dat het schip moest voldoen aan bepaalde eisenvoor, voordat men het zou kopen, dus werden er een aantal tests opgesteld voor het schip. Voor het testen van de Luctor et Emergo werd een Amerikaanse bemanning naar Nederland gehaald; in Nederland ontbrak destijds de benodigde expertise (merk op dat dit verhaal speelt in een tijd dat onderzeeboten technisch gesproken nog volop in ontwikkeling waren).

De tests vonden plaats in de haven van Den Helder, of - zoals men toen meestal zei - Helder, dus zonder Den ervoor. De reis naar Den Helder maakte de Luctor et Emergo niet op eigen kracht, maar het schip werd via de binnenwateren gesleept door de sleepboot Jacob. De eerste tests in Den Helder waren geen succes. Daarop werd het schip teruggestuurd naar Vlissingen om daar te worden aangepast. Terug in Vlissingen werden de aanpassingen aan het schip uitgevoerd en werd er een nieuwe Nederlandse bemanning voor de tests geselecteerd en getraind.

Begin 1906 voer de Luctor et Emergo voor de tweede keer naar Den Helder; wederom voor een serie tests. Ditmaal ging het schip via de zeeroute naar Den Helder. Deze tweede serie tests waren succesvoller dan de eerste. Zo bleek het schip boven water gedurende 12 uur 8,35 knopen (15,5 km/h) te kunnen varen en onder water wist het schip een snelheid van 7 knopen (13 km/h) gedurende 3 uur te halen. Daarnaast kon de boot duiken een diepte tot 30 meter zonder dat er lekkage plaatsvond.

De O 1 in Nederlandse dienst
De Nederlandse regering kocht de Luctor et Emergo op 20 december 1906 voor fl. 430.000 en op 21 december 1906 werd de Luctor et Emergo hernoemd en in dienst genomen als Torpedoboot O 1. In 1906 of 1907 werd het schip weer hernoemd, ditmaal tot O 1.

In 1914 werden de dieselmotoren van de O 1 vervangen. Tot 1914 was het schip uitgerust met 2 x 160 pk OTTO benzinemotoren. Deze motoren werden vervangen door een 2 x 200 pk M.A.N.-dieselmotoren. Tijdens de Eerste Wereldoorlog was de O 1 gestationeerd in Den Helder. Tot en met 1920 deed de O 1 dienst als patrouilleschip voor de Nederlandse kustwateren.