Hr. Ms. K X

Hr. Ms. K X was een Nederlandse onderzeeboot van de K VIII-klasse. De K X werd gebouwd door de Vlissingse scheepswerf Koninklijke Maatschappij de Schelde. Net als alle andere K-onderzeeboten werd de K X door het Nederlandse ministerie van Koloniën als patrouilleschip voor Nederlands-Indië aangeschaft. Op 25 september 1924 vetrok de K X vanuit Den Helder naar Nederlands-Indië waar het schip op 7 december 1924 in Sabang ariveerde. De tocht naar Nederlands-Indië bracht haar langs de havens van: Sevilla, Tunesië, Alexandrië, Port Said, Suez, Aden en Colombo.

De K X tijdens de Tweede Wereldoorlog
Begin 1941 werd de K X ingedeeld bij de 2de divisie van de onderzeebootflottielje in Nederlands-Indië. Naast de K X maakte de K XI, K XII en de K XIII deel uit van de 2de divisie. Van februari tot en met maart 1941 opereerde de K X van uit Tandjong Priok en voerde patrouilles uit in de Straat Soenda. Eind maart 1941 werden de patrouilles in de Straat Soenda geïntensiveerd omdat het Duitse pantserschip de Scheer in de Indische oceaan koopvaarders aanviel. Vanaf 1 april 1941 was de K X voor onderhoud in Soerabaja, dit onderhoud werd 8 december 1941 afgebroken omdat op 7 december Nederland Japan de oorlog had verklaard. Vanwege haar leeftijd werd de K X in eerste instantie in reserve gehouden in Soerabaja.

Na de invasie van de Tambalaneilanden op 27 december 1942 kreeg de K X de opdracht om naar Tarakan bij Borneo te varen. Daar arriveerde de boot op 8 januari 1942. Al snel na de aankomst in Tarakan werd de K X ingesloten door een Japanse invasievloot. Ondanks een defect aan de motor en een mijnenveld dat het pad blokkeerde wist de K X te ontsnappen uit Tarakan en arriveerde op 19 februari in Soerabaja. In Soerabaja werd het defect aan de motor verholpen. Vanuit Soerabaja voerde de onderzeeër nog een keer een patrouille uit in de Straat Soenda. Toen K X terug kwam van deze patrouille op 1 maart 1942 werd de boot, vanwege de ophanden zijnde invasie van Java, de volgende dag onklaar gemaakt en tot zinken gebracht in de haven van Soerabaja.

In 1942 of 1943 werd de K X gelicht door de Japanse strijdkrachten die haar gebruikten als drijvende olieopslag. Na de oorlog werd de K X teruggevonden in Soerabaja. Het uiteindelijke lot van het schip was om in 1946 gerecycled te worden.