MAN 630 L2A

Op basis van het model ML 4500 A ontwierp MAN in de jaren 1950 het model 630. Deze bestond in twee uitvoeringen, namelijk MAN 630 L2A en de MAN 630 L2AE met enkele banden achteraan (einzelbereift). Een bijzonderheid van het model 630 was de motor die op verschillende soorten brandstof kon draaien, zoals benzine, diesel, kerosine en petroleum ("polycarburant", of Vielstoffmotor in het Duits). Hij was niet alleen in dienst bij het Duitse leger - vanaf 1958 - maar eveneens bij de strijdkrachten van o.m. Brazilië, Paraguay, Frankrijk, Turkije, Denemarken en België. In India werd hij zelfs onder licentie geproduceerd als Shaktiman.

De Belgische Krijgsmacht nam de MAN 630 L2A in dienst die voornamelijk gekend was als "MAN 6-ton" of "Polycar". Hij kwam voor in talrijke verschillende uitvoeringen, uitgerust met shelter, boorapparatuur (bij de genie) en het lanceersysteem voor de drone Epervier. Enkele jaren geleden werd het type buiten dienst gesteld en vervangen door de modernere IVECO M250.

Technische specificaties

 * Gewicht: 7.515 kg (leeg) 13.300 kg (max.)
 * Lengte: 7,90 m
 * Breedte: 2,50 m
 * Hoogte: 2,845 m
 * Transportcapaciteit: 5.000 à 6.000 kg
 * Snelheid: 67 km/h
 * Autonomie: 300 km
 * Aandrijving: MAN D 1246 MV3A 6-cilinder diesel, 130 pk (96 kW)

Externe links

 * http://www.man630.de/
 * http://www.primeportal.net/trucks/marvin_schneck/man_630/