Geschützwagen VI Tiger

De Geschützwagen VI "Tiger" was - zoals de naam al zegt - een voertuig voor het dragen van één of meerdere soorten geschut. Er werd gebruik gemaakt van een verlengd Pzkpfw VI Ausf B "Königstiger"-chassis (zowel de voorkant als de achterkant werd verlengd en er werden twee rijen baanwielen bijgeplaatst boven de overige negen rijen baanwielen). Uiteindelijk werden vier varianten gepland, de Grille 17, Grille 21, de Grille 30 en de Grille 42 (de nummering is het kaliber in cm).

In 1942 kreeg Krupp de opdracht om een voertuig te ontwikkelen dat met verschillende soorten zware bewapening moest kunnen worden uitgerust, dat uiteindelijk zou behoren tot de Grille-serie. En het voertuig moest uiteindelijk onderdelen kunnen gebruiken van de reeds in productie genomen Königstiger.

Het eerste project was de Grille 17, ook wel aangeduid als de Geschützwagen VI Tiger für 17 cm Kanone 72 (Sf) Grille 17 en werd uitgerust met een 17cm Kanone 72 (Sf) L8/50 of afgekort als de 17cm K72 (Sf) L/50. Later werd gepland om de Grille 21 te bouwen, ofwel de Geschützwagen VI Tiger für 21 cm Mörser (Sf) Grille 21, die zou worden voorzien van een 210mm Mortar 18/1 L/31 en de Grille 30, die zou worden uitgerust met een Skoda 305mm GrW L/16 mortier, als de Geschützwagen VI Tiger für 305mm GrW (Sf) Grille 30.

Maar daar bleef het niet bij. De Grille 40 werd toen ook ontwikkeld met een 420mm Grw mortier als de Geschützwagen VI Tiger für 420mm GrW (Sf) Grille 42. In 1943 begon Krupp met de bouw van het prototype en in 1945 met de "massa"-productie. Maar door het einde van de oorlog werd de productie beëindigd.

Van zowel de Grille 17, 21, 30 als ook de 42, zou het geschut worden geplaatst op een railplatform in het voertuig dat snel uit het voertuig gehaald kon worden. Iedere variant werd ook uitgerust met een 7,92 Mg34-machinegeweer. Acht bemanningsleden zouden het gevaarte bedienen, namelijk de bestuurder, schutters, radio operator, commandant en vier laders van het geschut. Dankzij de Maybach HL230P30 of de Maybach HL 230P45-motor en een brandstoftank van 1000 liter, zou de Grille mogelijk een snelheid kunnen behalen tot 45 km/h met een rijbereik van 250 km. Het voertuig was 13 meter lang (inclusief de schop achteraan om de terugslag op te vangen), 3,27 meter breed en 3,15 meter hoog, rustte ook op wieloverlappende wielen (in totaal aan beide zijden 48 baanwielen) zoals de meeste Duitse tanks en had een bepantsering van 16mm (zijkanten) tot 30 mm (voorkant). De achterkant en bovenkant van de cabine waren open. Het gewicht van de Grille bedroeg 58 ton, de Grille 21 52,7 ton. De munitievoorraad was bij de Grille 17 5 granaten en 3 granaten bij de Grille 21. Hoeveel de Grille 30 en de Grille 42 aan munitie konden meevoeren en hoe zwaar ze waren is niet bekend. Eén prototype werd voltooid toen de Britten Haustenbeck nabij Paderborn veroverden. Het lot van het voertuig is onbekend.